游艇業(yè)將成未來十年又一黃金產(chǎn)業(yè)
2013-01-07 16:31:17 來源：新華社編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

從天津到上海，從三亞到寧波，我國正成為世界最具增長潛力的游艇(船型船廠買賣)制造、郵輪旅游市場。2013年被國家旅游局確定為中國海洋旅游年，將進(jìn)一步加快我國游艇產(chǎn)業(yè)及郵輪經(jīng)濟(jì)的發(fā)展壯大。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，游艇產(chǎn)業(yè)有望成為繼我國汽車產(chǎn)業(yè)之后的又一大黃金產(chǎn)業(yè)。

游艇產(chǎn)業(yè)有望成為我國迅速發(fā)展海洋旅游業(yè)最先受惠的產(chǎn)業(yè)。最近一年，國家旅游局局長邵琪偉數(shù)次考察游艇、郵輪產(chǎn)業(yè)，反復(fù)強(qiáng)調(diào)郵輪旅游是21世紀(jì)國家海洋戰(zhàn)略重要組成部分，也是旅游產(chǎn)業(yè)的新業(yè)態(tài)。發(fā)展郵輪旅游，進(jìn)一步推動旅游業(yè)與第二三產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，大力發(fā)展旅游裝備制造業(yè)，將為把旅游業(yè)培育成為戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。這是我國旅游業(yè)的全新增長點(diǎn)。

目前，青島、廣州、廈門、珠海、三亞等城市都興建了游艇基地，游艇旅游正在迅猛發(fā)展。如上海吳淞口國際郵輪港2011年10月正式開港，2012年預(yù)約到訪吳淞國際郵輪港的國際豪華郵輪就超過60艘次。在打造成為國際郵輪城和東北亞地區(qū)重要的郵輪母港的同時，上海因?yàn)橹圃鞓I(yè)發(fā)達(dá)，船舶工業(yè)實(shí)力雄厚，又盯準(zhǔn)了游艇裝備制造業(yè)。據(jù)國際游艇設(shè)施委員會提供的數(shù)據(jù)，全球發(fā)達(dá)國家每171人就擁有一艘游艇，在挪威、新西蘭等地，游艇的人均擁有比例為1/8;在美國，該比例為1/14;就連內(nèi)陸國家瑞士，該比例也高達(dá)1/69。目前世界游艇年消費(fèi)額高達(dá)400億美元，如果加上相關(guān)的維修、管理、娛樂等費(fèi)用，全球每年的游艇經(jīng)濟(jì)收入超過500億美元;在目前的世界船舶市場上，僅游艇一項(xiàng)的年銷售額與海洋運(yùn)輸船舶一樣高達(dá)2000多億美元，加上游艇配件、水上運(yùn)動器材，年銷售總額高達(dá)3000多億美元，甚至超過了商船和遠(yuǎn)洋發(fā)達(dá)國家的銷售額。

海南省省長助理、省旅游委主任陸志遠(yuǎn)認(rèn)為，從未來發(fā)展趨勢看，游艇裝備制造業(yè)的潛在市場空間非常巨大。游艇除了本身價值不菲外，游艇業(yè)形成的產(chǎn)業(yè)鏈價值也非常大。據(jù)了解，一艘普通游艇一年的保養(yǎng)費(fèi)用最低也要10萬元以上。游艇消費(fèi)不僅可以吸收大量的勞動力，還可以為當(dāng)?shù)卣畮泶罅康亩愂帐杖搿?/p>

2011年，我國內(nèi)地接待國際郵輪262艘次，同比增長16.6%，乘坐郵輪出境旅游達(dá)到50.4萬人次，同比增長60%，成為重要的國際郵輪目的地和出發(fā)地。游艇旅游可以充當(dāng)發(fā)展海洋旅游的切入點(diǎn)。因?yàn)橛瓮糜斡捎诰哂休^高的消費(fèi)檔次、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度、品牌效應(yīng)等特征，在國外發(fā)展較為成熟，可謂推動海洋旅游由“海岸”真正走向“海洋”，實(shí)現(xiàn)海洋旅游產(chǎn)品和旅游服務(wù)轉(zhuǎn)型升級的重要途徑。“發(fā)展經(jīng)驗(yàn)表明，當(dāng)?shù)貐^(qū)人均GDP達(dá)到3000美元時，游艇經(jīng)濟(jì)就開始萌芽。去年我國人均GDP已突破5000美元，從國際經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律來看，游艇產(chǎn)業(yè)將是我國繼汽車產(chǎn)業(yè)后又一個黃金產(chǎn)業(yè)。”陸志遠(yuǎn)認(rèn)為。

在金融危機(jī)背景下，我國的游艇購買力不斷提高，產(chǎn)業(yè)影響力迅速提升。由于具有較成熟的勞動力優(yōu)勢和世界船舶制造大國的工業(yè)生產(chǎn)力，使發(fā)達(dá)國家游艇制造產(chǎn)業(yè)紛紛向我國內(nèi)地轉(zhuǎn)移，為我國發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)提供了良好契機(jī)。相關(guān)游艇配套設(shè)施產(chǎn)業(yè)鏈加快聚集，正在形成珠三角地區(qū)、上海及周邊地區(qū)、大連青島及周邊地區(qū)，福州及周邊地區(qū)、天津開發(fā)區(qū)、海南等幾大生產(chǎn)和消費(fèi)區(qū)域。

業(yè)內(nèi)人士指出，目前我國游艇業(yè)仍然存在多個亟須解決的問題，包括政策服務(wù)配套不夠完善，檢驗(yàn)以及牌照等標(biāo)準(zhǔn)混亂，船檢、注冊、駕照以及碼頭、航線等相關(guān)管理滯后等。以游艇生產(chǎn)消費(fèi)，推動旅游二、三產(chǎn)業(yè)融合，還有待克服游艇產(chǎn)業(yè)政策的瓶頸。

標(biāo)簽：游艇業(yè) 游艇旅游

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